如何读懂轮胎侧壁
通常可在轮胎侧壁上看到轮胎代码等标识。轮胎代码是由一组字母和数字组成，它详细地说明轮胎的尺寸和轮胎本身的限制数据，如载重指数和速度级别等。http://www.tyrepac.com.cn/Images/clip_image002.jpg速度级别/负荷指数
"速度级别"是一个对应于轮胎所支持的最大速度的数字，表示该轮胎所能承受的最高时速。请注意：速度级别仅与轮胎的速度能力有关，而并不是建议超过法定的速度限制超速行驶，请总是在法定的速度范围内驾驶。
新更换轮胎的速度级别需等同或高于原有轮胎。当更换新轮胎时，请根据车辆使用手册中建议的规格。每一条轮胎均显示其速度标记，例如P205/60R15 90H，替换轮胎的速度级别需等同或高于原有轮胎，以保持车辆的速度性能。如替换轮胎的速度级别低于原有轮胎，汽车的速度性能将因此而下降。
假如同一辆汽车上配备了不同速度等级的轮胎，那么车辆的最高速度不应超过轮胎中具有最低速度等级的轮胎所标示的速度限制。
速度等级如下所示：
速度代号最高时速 (公里/小时)速度代号最高时速 (公里/小时)
M130U200
N140H210
P150V240
Q160W270
R170Y300
S180Z超过240
T190
＊ 我们不建议用户在使用其产品时超过法定的速度限制。
"载重指数"是一个对应于最大载重量的数值（单位为公斤），规定了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大负载（质量或重量）。更换轮胎时，新轮胎的载重指数必须是等同或大于原轮胎的载重指数。承载物品时，不得超过轮胎所能承受的最大负载，避免轮胎过度发热、损伤或爆胎。 载重指数如下所示：
代码公斤
( KG )代码公斤
( KG )代码公斤
( KG )代码公斤
( KG )
60250804501008001201400
61257814621018251211450
62265824751028501221500
63272834871038751231550
64280845001049001241600
65290855151059251251650
66300865301069501261700
67307875451079751271750
683158856010810001281800
693258958010910301291850
703359060011010601301900
713459161511110901311950
723559263011211201322000
733659365011311501332060
743759467011411801342120
753879569011512151352180
764009671011612501362240
774129773011712851372300
784259875011813201382360
794379977511913601392430
轮胎制造
http://www.tyrepac.com.cn/Images/clip_image003.jpg
轮胎每年生产数量约为10亿条或以上，了解轮胎生产过程及工艺，有助于进一步加深您对轮胎的了解。轮胎生产工序如下：
工序一：密炼工序。就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出"胶料"的过程。
工序二：胶部件准备工序：它包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件。这6个工段分别为：
工段一：挤出：胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件，如胎面、胎侧、子口和三角胶条等。
工段三：胎圈成型：胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。
工段四：帘布裁断：在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。
工段五：贴三角胶条：在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。
工段六：带束层成型：这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。
完成本工序后，所有胶部件都将被运送到"轮胎成型"工序，备轮胎成型使用。
工序三：轮胎成型工序：是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。
工序四：硫化工序：生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的高温等条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案、字体以及胎面花纹等。现在，轮胎将被送到最终检验区域。
工序五：最终检验工序：在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，主要测量径向力、侧向力、锥力以及波动情况的；均匀性检测完之后要做动平衡测试；最后轮胎要经过X光检测，然后运送到成品库以备发货。
工序六：轮胎测试：在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试是必须的，这样才能确保轮胎性能达到出厂要求。当轮胎被正式投入生产之后，轮胎制造商仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的，通常做的实验有高速实验和耐久实验等。
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