小小草草 发表于 2012-10-28 11:25:39

扭力梁的较量 新朗逸PK朗动底盘对比

[汽车之家 技术] 上海大众新朗逸与北京现代朗动，这两辆车的名字听上去就像是一个辈分的师兄弟，现实中他们也身处最激烈的紧凑型家用车市场厮杀。名字相近，内功如何呢？让它们通过这期的底盘解析文章来个大比拼吧！
● 新朗逸与朗动前悬架对比
新朗逸与朗动的前悬架均为麦弗逊式，两款车的悬架控制部件以及各部件的布局也基本类似，同时副车架均为H型。不同之处在于，新朗逸的防倾杆通过连接杆，绕过半轴连接在下控制臂上，朗动的防倾杆通过连接杆固定在减震机构上，这样的布置方式主要是空间布局的不同设计思路，并无优劣之分。


● 防倾杆直径



新朗逸与朗动副车架都为H型，但新朗逸在发动机下方安装有护板，可以在车辆托底时起到保护作用，但美中不足的是护板上并没有明显的扰流细节。朗动虽然没有安装护板，但是在发动机外壳、油底壳上的细节之处有扰流的设计。




转向助力系统方面，新朗逸采用机械液压助力，朗动采用的是电动助力方式，朗动电机的安装位置与常见的安装在转向机上不同，电机直接被安装在转向柱上。无论是操控的便利性还是经济性，电动转向助力系统都远远胜过于传统的机械液压式。不过朗动的这套电动助力系统所模拟出的转向力的真实程度还欠点火候。问题出在了车辆完成转弯时方向回正的过程中，那种感觉显然不是由悬架结构所呈现出来的，转向助力电机在其中使了不小的劲儿。




新朗逸与朗动的前轮拱内侧都装配了塑料材质的护板，露在外面的车体部分都进行了密封，区别在于朗动仅在材料间的拼接部分涂有密封胶，而新朗逸则大面积的涂有密封胶。

小小草草 发表于 2012-10-28 11:26:00

都是5万块钱的底盘，都要卖十几万

天蓝8899 发表于 2012-10-28 11:26:16

看看回帖的人当中迷信膜拜大众的信徒还真不少。这个世界上没有绝对的事情逆水行舟不进则退，诺基亚可以打败摩托罗拉三星也可以打败诺基亚。无知的夜郎自大最可怕。

zhs806 发表于 2012-10-28 11:26:27

买大众车 就买速腾 宝来 迈腾 上海大众的不能要

杨娃娃 发表于 2012-10-28 11:26:37

上海大众用料方面真的不敢恭维啊！

小兔子妹妹 发表于 2012-10-28 11:26:46

棒子太不够开放了，什么配件只采购自己生产的。

GMT710 发表于 2012-10-28 11:26:56

韩国车的进步有目共睹，技术上更是飞快，你竟然说韩国车无技术。大众才是真没技术，6at涡轮日本的。dct也是别人的，外观都是套娃的

天堂有爱 发表于 2012-10-28 11:27:25

理性对待每一台车.是车他都有问题.不要迷信某一个品牌.他就是一代步的工具.把你从这里送到目的地就这么简单.

健康1314 发表于 2012-10-28 11:27:33

给你们 透漏个秘密 上海大众的车不能要 要买大众就买一汽的 大众的坏名声都是上海大众造成的 他们太精明 偷工简料 用国产略质配件

天蓝8899 发表于 2012-10-28 11:27:40

真的是不懂车的才买大众这种车

隐姓再埋名 发表于 2012-10-28 11:27:48

是个人都知道。

红豆1 发表于 2012-10-28 11:27:55

矮子里面拔高个，还是比较下外观吧

zhs806 发表于 2012-10-28 11:28:05

大众太烂，我家的帕萨特开到第四年2万公里左右，就发动机漏油，烂透了。

pp跳舞 发表于 2012-10-28 11:28:14

小编怎么不把桑塔纳与朗逸比较，
桑塔纳底盘、破锣发动机挂个大众标，就敢叫德系，真是无耻到极点
全世界只有神国才有的产品，应该叫神系

青春永驻 发表于 2012-10-28 11:28:24

全世界只有3家厂商可以造8AT，现代就是其中一家

网来网去 发表于 2012-10-28 11:28:36

现代是在家用市场建立的口碑 大众最初是公车建立的 其实大众车毛病最多 那时候公车坏了就是修车时候司机能赚点小费

绛枫 发表于 2012-10-28 11:28:44

邻居家的新郎动，车皮真的很薄很薄............

向问天 发表于 2012-10-28 11:28:54

这两个车家用 自用的话 就选韩国车 如果是修车给报销 就买大众 本来一直大众的定位就是政府部门公车 所以容易坏是正常的 比如帕萨特

页: [1] 2
查看完整版本: 扭力梁的较量 新朗逸PK朗动底盘对比