不让非法组装摩托车死灰复燃，成了笑话？
该报道是经济半小时做的专题报道时间是2002年！碣石位于广东沿海。90年代中后期，走私国外废旧摩托车零配件的活动非常猖獗，这个地方也就发展成为一个全国闻名的废旧摩托车组装市场，严重地危害了公共安全和市场经济秩序。如今，10年过后，《经济半小时》记者又到这个地方的摩托车组装市场进行了了解。在对碣石的整个暗访中，记者只发现了5家隐蔽性很强的组装摩托车的黑窝点和10多辆业已组装好的摩托车，这和碣石过去那种公开的，几乎是全民组装摩托车的现象相比大相径庭，由此可见碣石当地政府对组装摩托车市场的打击力度，无论其整治力度还是打击效果都十分明显，让人感到欣慰。
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今年是2013年，10年过去了，碣石怎么了？看看下面的网友曝光到百度贴吧的找看看！是变本加厉还是根本就没有改变？对陆丰政府的管理实在不敢恭维，免的被口水吐死。陆丰当地政府为何没办法解决这个摩托车的相关违法问题，除非自身管理水平有限，权利交易盛行，更多的是缺乏大能力者。没有办法整合当地的小作坊开办摩托车生产基地，没办法和湛江摩托车行业一样来一个华丽的转身，开发和销售自主产品。一味的小打小闹，走私改装报废摩托车。
碣石的摩托车产业已经成型，产业链养活几万人，要灭掉不是一个最佳的办法，只有整合小作坊，开办大型摩托车生产加工厂。打击非法走私，才有可能让碣石镇真的活起来。
这技术，比专业人员还专业啊 前几个月央视记者再访洋碣石垃圾事件，在主持人口中的评论中，暗示这地方无政府状态。 {:4_131:} 多少摩友在碣石找到一生的爱。。。 ben4425 发表于 2013-8-26 20:19 static/image/common/back.gif
多少摩友在碣石找到一生的爱。。。
如果你想买进口的高级摩托车，很多人告诉你首选碣石，从上万到几十万的都有。 政府有心整合成企业，但是那些小作坊不愿意怎么办？
我现在开黑作坊，不用缴税，不受监管，为什么我要转变成企业？要去经营要去管理还要缴税？钱还没开黑作坊时来得快，我费这事干啥？
小作坊不配合->政府无法斩断其产业链->媒体曝光->政府加大打击力度->被整治的小作坊人员下岗->无业人员没出路，重操旧业。如此循环，慢慢就形成了死结。 政府为何不利用碣石这种摩托车高精技术申办正规打造陆丰品牌的摩托车制造行业？这样不就可以带动碣石和陆丰的经济也解决了部份劳动力的就业问题同时也把非法变成了合法。
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