论坛 › 三唯论点 › 高铁时代能否改变汕尾专线客车高票价的局面？

瓦拉瓦拉 发表于 2013-12-17 22:46:03

还好只是动车，如果是高铁G字头的车那个车票肯定翻番。现在汽运的处境就跟我们说铁路是铁老大、票贵难买的时候是一样的。火车开通并不会大范围压倒汽运，从而使汽运降价。

wxiaow2011 发表于 2013-12-17 23:40:46

我家在广州，在汕尾上班，对于汕尾的高票价，我最的发言权，其最主要原因就是垄断，国有企业的垄断，你看看汕尾城区有几个私人跑广州，深圳的，这两条线路，私人的经营的大巴车的拿不到线路牌的。不知道各位市民们是否记得霞洋客运站刚开始的时候，票价要低于汽车总站的多得多，可是没多久霞洋车站的票价就和汽车总站的一样了。你们知道为什么吗？就是因为汽车总站是国营企业，汽车总站的上级不允许霞洋车站以低价进行竞争。所以管你什么铁路，要想降票价那是不可能，唯一的办法就是打破垄断，才能做到还利于民。

wxiaow2011 发表于 2013-12-17 23:47:16

大家有机会在广州，深圳的汽车站，看看运营里程比我们远的甲子，碣石那些私人的大巴车，其票价跟我一样，甚至有些还比我们便宜，例如甲子路程比城区要多出１００多公里，可是那些私人运营的大巴车还有利润可赚取，由此可见城区的汽车运营这个行业的垄断是多么高的利润啊……黑心啊……。

海特Leo 发表于 2013-12-18 09:01:23

无之虚镜 发表于 2013-12-17 21:32 static/image/common/back.gif
海丰坐高铁要要到处转车，不仅浪费时间，还浪费钱（各种转车+坐高铁的费用，可以说，贵过专线车）

大佬你可以了！想想我们陆河吧，要去坐个高铁，不管去陆丰站还是后门站，都要一个小时以上！

、_厮杀敌 发表于 2013-12-18 10:41:20

最希望的就是改变汕尾的经济

老知青 发表于 2013-12-18 10:56:16

还是交通运营老板与官方合作说了算！价要升要降民家就是喊破喉咙也无用！关健是己经笼断了！

亞ken 发表于 2013-12-18 20:10:20

本帖最后由 亞ken 于 2013-12-18 20:12 编辑

wxiaow2011 发表于 2013-12-17 23:47 static/image/common/back.gif
大家有机会在广州，深圳的汽车站，看看运营里程比我们远的甲子，碣石那些私人的大巴车，其票价跟我一样，甚 ...
汕尾-深圳 車票價錢是人民幣:90元(兌換港紙113.4元),而香港-廣州 的車費是港幣$90,路程又遠,巴士身價又相差十倍。

明天汕尾 发表于 2013-12-19 03:09:30

春节至
游子归家心切切
奈何一票贵难求
百里路程忧堵车
喜庆高铁通家门

SUSAM 发表于 2013-12-19 08:19:27

爱海城 发表于 2013-12-17 17:54 static/image/common/back.gif
海丰人到哪里坐高铁？高铁高通对海丰人来说有什么好处？坐高铁到跑到后门去多远？半个多少时，在海城坐直达 ...

就算是要去后门坐也不实际，后门的班次少，去汕尾坐吧，有些地方去汕尾的车费都要二十块，短途的不划算。

SUSAM 发表于 2013-12-19 08:22:04

亞ken 发表于 2013-12-18 20:10 static/image/common/back.gif
汕尾-深圳 車票價錢是人民幣:90元(兌換港紙113.4元),而香港-廣州 的車費是港幣$90,路程又遠,巴士身價又相 ...

你这个也太直接明了，不知道有关部门怎么想这个问题的，汕尾的车票是太太贵了

EndlessYY 发表于 2013-12-19 10:35:46

不是高票价的问题，而是以后可能一小时一班改为二小时一班的问题，客源越少企业成本压力越大，到时候想降价都降不起，只好减少班次。

海城新生代 发表于 2013-12-28 23:05:36

秋田 发表于 2013-12-29 15:23:48

城区的大巴有压力，海丰的暂时压力不大，因对海丰的群众来说，坐上大巴直达罗湖，蛇口，比转两次车坐高铁方便快捷。

一纸泼江湖 发表于 2014-1-16 12:40:18

妞妞 发表于 2013-12-17 17:55 static/image/common/back.gif
从三个方面讲高铁的优势：一是票价低，二是高速，三是安全，所以坐高铁会是更多人的选择吧。有不同意见的可 ...

坐高铁不方便。如果在天时地利人和的条件下，高铁站恰恰设在海丰县城，那么就完全不需要讨论这个问题了。

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