厦深铁路的站点争论之我见
近来对厦深铁路后门站与汕尾站站点设立的看法和争论太多，作为海丰人，我也想说几句。首先，铁路已通，争论也无意义。海丰县城地区的人要欣然的接受这样的事实。
其次，后门站虽地处深汕合作区，行政区域上还是海丰的，她对西部几个镇和梅陇等地的居民来讲，是带来实际的出行便利的，至少多了一种交通选择。海陆丰人在珠三角，尤其是是深圳地区谋生的人很多，厦深铁路的开通我们不应该把它只是看成是一条通往深圳的通道。厦深铁路还连接广深港高铁和武广高铁，还有江浙上海等地，这对于海丰西部居民的出行是有很大便利的。如果我们嫌太小，离县城太远，对于西部居民来讲，那后门站要不要设立呢？不设后门的话那要设哪里？对于铁路集团来讲，不在后门设个越行站又如何！！
最后，汕尾站我觉得对海丰县城地区的居民出行来讲，也不能不说不方便。比方说要去厦门漳州等较远距离的话，我想也会选择到汕尾坐火车的，原因是汕尾站停靠班次多。汕尾站设东涌同时也可以方便红海湾和可塘赤坑等地的居民，要知道海丰县城只有30多万人，还有50万人是生活在县城以外的地方啊！
从汕尾城区的城市建设规划和海丰汕尾地区的地形走势来看，设在东涌也能理解。假设设成埔边以南，荷包岭以北的话，城区就要北扩，这和汕尾建滨海城市的想法显然矛盾。
最后，我想说的是，海陆丰人民看这条铁路不应把它仅看成是去深圳的铁路，它还可以通向国内的很多地方啊，海丰要发展，汕尾也要发展，我们是一家人。
汕尾人啊没有麦当劳来海丰吃就算了还搞我们海丰地 铁路站设置只是地级市掠夺下面县市其中一个例子！从深汕高速，到铁路，以至现在新区的设置，，，，汕尾有着太多让人让郁闷的做法。 {:5_142:}{:5_142:}{:5_142:}{:5_142:}{:5_142:}{:5_142:}{:5_142:}{:5_142:} 楼主捂住自己的良心问一下，你真的是海丰人吗？ 楼主捂住自己的良心问一下，你真的是海丰人吗？ {:soso_e132:} 好多海丰人跳出来显示自己的小心胸了。楼主说的中规中矩，但是某些海丰人眼里觉得凡是城区的好处都是抢海丰的，只会吐酸水，象祥林嫂那样念叨个不停，但凡某个公正点能客观看待问题不以狭隘的海丰角度分析的，都会被质疑。我倒是想问所谓大海丰之流，你捂住自己的良心，你真是海丰人了，你的心眼也就看的见海丰，看不到海丰是跟城区跟陆丰跟陆河一个市，没有集体观跟大局观，你这种人，就是村里那些明明修路到村子有利大家，偏偏就因为没有修到你家们口就跳出来大放厥词，似乎全村都是抢了你的好处的那种小人。 {:soso_e179:}赞一个！ 方案里.原本定在紅草附近的汕尾站,定下後還被汕尾往南拉去兩公里.如今,海豐縣城這麼多萬人口該去哪裡做火車?好像火車站現在與海豐毫無關系一樣!方便你們汕尾人,站就在門口,而海豐人呢?後門列車停靠少,過去的路程遠.汕尾不但過去的路程遠,而且開來開去還是開回海豐?當初那位領導真費事.把這條鐵路越修越遠、浪費!看來..這條鐵路,汕尾站遲早要重建. {:soso_e163:} {:soso_e181:}顶 早归入海西经济圈就好了，别人的规划都做好而且落实了！ 海丰的铁路站和高速公路口都应设在梅陇南山为最合理，离县城梅陇近，人流大，能更大发挥铁路在海丰的作用，另外更可带动梅陇南面浅沙集市至南山村的建设，从而带动酒店、房地产和其他相关行业，这铁路才有可能成为撬动海丰经济的杠杆。 大海丰 发表于 2014-1-5 00:55 static/image/common/back.gif
楼主捂住自己的良心问一下，你真的是海丰人吗？
就你以为海丰人这样子的啊。呵呵。 顿悟 发表于 2014-1-5 19:07 static/image/common/back.gif
海丰的铁路站和高速公路口都应设在梅陇南山为最合理，离县城梅陇近，人流大，能更大发挥铁路在海丰的作用， ...
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