三铁路三高速时代打通汕尾交通
天时都失去，人和终没有。但是地利始终无法改变，纵观广梅汕铁路和广梅汕高速，摒弃汕尾，绕道龙川，兴宁。绕大半世界到梅州，汕头。哈哈，太有趣。不但对汕头梅州无用，对兴宁等都无用。汕尾地理好，应该来的始终到了。
据多日了解的结果，汕尾地区项目不多，但很重要。十年内，三铁路三高速穿行汕尾。
高速公路
其一，深汕高速，出口设埔边，东海，后门三站。
其二，潮莞高速，出口设赤石，海丰西，莲花，公平，陆丰北，水唇，陆河南，陆河东。
其三，兴汕高速，首起汕尾红海湾，出口设田墘，东涌口接深汕高速，碣石陆丰西站，可塘圆山岭站，公平口接潮莞高速，陆河西，直通兴宁，五华至梅州。汕尾段还在设置中，兴宁段已动工。
铁路
其一，厦深铁路，与深汕高速平行，站点设置一致，有汕尾，陆丰，后门三站。已通车。
其二，广汕铁路，是深厦支线，首起汕尾站，经长沙湾梅陇农场在赤石设赤石站，惠东北站，并入惠州北，博罗站，始于广州北站。今年开工。
其三，龙汕铁路，不是高铁，首站还是汕尾站，经越行可塘北站，陆河站，紫金东，接龙川广梅汕铁路。
如此看来，汕尾真是贪心，哈哈，作为一个海丰人，其实我如果这样想就太小肚鸡肠了，大海丰要有大胸怀。无所谓。远光要深远。高速让我们融入珠三角，潮莞十分钟上高速已经做到，铁路的用途是让我们融入中国，几千公里一日之行，所谓轻舟已过万重山，八百里横跨长城，何必在乎小小二十里半小时之遥，不应该放在眼里。听到消息称有海丰直通火车站，并可能东涌开发经陶河至海城公路。虽概率不大，也很期待。
汕尾铁路西通深圳广州融入珠三角，北接兴梅龙川直至江西赣州，东接粤东潮汕厦门江浙闽。出行十分方便。高速更是方便。但是交通是交通，经济归经济，不可能混为一谈，所谓路通财通，是建立在人和的基础上的，铁路通，多人声称对汕尾经济影响不大。为什么？不信且看陆丰，那是国道，高速，铁路，港口一应俱全的，今天如何！
海城的潮莞高速承载太多的期盼，不说海丰，单单揭西与陆河都要冲上海丰。节假无法承载的深汕高速。使万千潮汕子弟解烧眉之急。
海丰三面潮莞高速，可塘将有兴汕高速，城市规划方面向北向东。南面有铁路互补。发展正当时。海丰经济相当汕尾活跃，北有公平服装，西有梅陇首饰，东有可塘珠宝，三镇拱卫县城，事实上，汕尾渔业长期充当海丰南面藩镇，不到你不信，海丰是海陆丰政治文化历史的中心，人心凝聚力强，除了商业服务业及地产业外，最活跃而最鲜为人知，而且常常忽略的，其实是大大小小的小工作坊，天朝经常以敏兴纬兴为荣，殊不知相关资深人士谈起海丰经济，首指的是那些民间的针织厂玩具厂。或三五人，或三五十人。小老板极多，挣大钱而无人知道。这个是与汕尾最大不同。另一方面，汕尾三十万人口承载地市及区两套班子，海丰七十万人口却承载一套班子。因此，与汕尾不同的是，海丰高速的影响是致命的。
红海新区终于获省批准，海丰免遭遇拆区。是福是祸，终于广大海丰人松下一口气，在潮莞高速开通之后，距离正在海汕之间慢慢拉开。
无论愿与不愿，铁路一定会从市区经过，不奇怪，值得庆幸的是汕尾竟然还是三道铁路集合点，真是可喜可贺。祝愿汕尾市区真正能腾飞，能够真正地幅射海陆丰地区。
不过，这条铁路开通能改变经济吗？还只是省去上下广深的一毛三分钱。你觉得呢？
无论如何，海丰跟汕尾城区始终是唇齿相依的关系，就那么点距离，谁发展了，都能带动对方的发展，祝愿海丰能快速发展，也同时希望整个汕尾地区，无论城区、海丰、陆丰还是陆河，都能从交通网上挖掘自身潜力，将落后已久的城市面貌、经济发展上去，2020年，看似久远，实则不长，6年一下就过去，任重道远啊。 “公平互通立交”原来是2条高速路的交汇点，“公平互通立交”的设立，得益最大的是公平和城东这两个工业重镇，可以促使产业升级、城区圹容，所以县政府定公平镇为“海丰县级副中心”是有道理的。 tiankon163 发表于 2014-1-5 18:17
无论如何，海丰跟汕尾城区始终是唇齿相依的关系，就那么点距离，谁发展了，都能带动对方的发展，祝愿海丰能 ...
汕尾应该往海城方向的埔边发展，海丰应该往红草的汕尾方向发展，形成合力，才能大跃进！ 这篇文章写得不错，楼主是个思路清晰的文化人，先！！ 海丰可能会发展成泉州 空荡荡的车厢里，头顶上几个大风扇嗡嗡地转着，在酷热的夏天里，个个汗流浃背。随后在与当地群众的交流中，才发现正是这一节节绿皮火车，载来了来自全国各地的果商，将果园里的信丰脐橙运往全国各地，打造起“赣州脐橙”这一品牌。在当地的经济发展进程中，铁路、火车发挥了不可替代的重要作用。 ——有这点精神，什么事情都能办成了。 一些朋友老是关心去深圳，还有以后去广州方便，省钱又省时。这点志气，难道真的是汕尾人的根本吗？火车的作用
真的这么肤浅么？真的好烦。
没志气，没志气，没志气！ 海丰县城到高速口或铁路站都有点距离！ 在这个经济论英雄的时代，汕尾市再不发展，迟早会被兼并（省人大已经提过拆分汕尾的建议），加上省直管县改革的浪潮，汕尾这个地级市再不发展，就玩完了。 省人大的无法通过，保持大海丰地区团结与区域稳定也重要。
潮莞高速出口已实地考察，均在周围五公里内，十分钟可上高速。是可以接受的。
铁路不比高速。缺少的是类似深圳可以连接地铁线路，有点不便。特别是夜班火车。不过关系不大。
心胸要宽大。不拘小节。不怨天地。只愿海丰北面再创光辉。
在东涌火车站附近或在赤坑修一条连接潮莞高速公平出入口高速连接线的话，把深汕和潮莞连接起来，
既可以方便海丰县城居民去汕尾火车站，又可以方便东部可塘，陶河等居民和城区红海湾各镇民众去广州潮州梅州，多了一条便捷通道。这个提议真希望能够实现。
楼主太给力了，支持！汕尾交通的全面打通指日可待，希望不要让我们等太久。
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