俦佬仇 发表于 2014-1-24 21:50 static/image/common/back.gif
分析入微，佩服，佩服！
其实，我们在大谈高铁这种长途运输的时候，往往却忽略了其实海丰内部的公共交通就不是很方便，才有了高铁要设在哪里的讨论。
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如果深圳回海丰的话坐车到汕尾站下是错的，第一费用贵了第二坐车不方便；汕尾打的到海丰要50，坐公交车3块到市区再转大巴或坐的士都是10，多么的麻烦啊！ 深圳回海丰最好的选择是坐到鲘门站下（时间不迫切的话），虽然鲘门站车次少，但下了车坐走到对面就可以坐海吉专线回海丰了 10块钱搞定，不用转车
绿茵狂人 发表于 2014-1-25 19:59 static/image/common/back.gif
如果深圳回海丰的话坐车到汕尾站下是错的，第一费用贵了第二坐车不方便；汕尾打的到海丰要50，坐公交车3块 ...
这是暂时的，要看到在省级的交通规划中，是把汕尾当成一个粤东的交通枢纽来 建设的。会有越来越多的列车经过汕尾。所以相关的配套措施会逐渐完善，以后不用转车就有到海丰的大巴的。至于的士，是一种十分灵活的交通工具。面对在汕尾站下车的乘客，有一大部分是回海丰的，这个商机，你以为他们会没发觉吗？
{:5_155:}车站一般都是按当地名称来名的！{:5_146:}
走后门嘛，难免麻烦些！:lol 海城乘个火车还得转几次车才能到希望赶紧的增加海丰到汕尾站的公交线路
{:4_102:}
有点道理，但也要看到鲘门在过往人流的印象中比汕尾海丰都要深刻。
呵呵，表示理解
梦想天开 发表于 2014-1-26 22:36 static/image/common/back.gif
后门站是为了深汕工业区，你觉得呢？
楼主说得在理，这有可能是设在鲘门店最大理由。但是与整体的海丰和海丰人民交通方便的利益来说，这个理由还不够。总体上，设在鮜门是弊大于利。
愤怒的小鸡 发表于 2014-1-27 16:57 static/image/common/back.gif
有点道理，但也要看到鲘门在过往人流的印象中比汕尾海丰都要深刻。
楼主想问题有点片面哦。其实，海丰的高铁站点设在哪里都是有一些好处的。但是我们的出发点是设在哪里是最好的，利益是最大化的。权衡整体的利弊以后，符合海丰和海丰人民利益最大化的地方才是最合适的。
好文章
去个深圳通天地要转5次车，省下十分钟时间，省10元，还是坐大巴花多半个钟，一路睡个够？哪个好？
深圳海陆丰市 发表于 2014-1-23 22:23 static/image/common/back.gif
后门站 如果想和海丰站沾边的话，还不如叫海丰西站。
这个可以有，但是因为海丰站（在城东）还没出来，所以不符合铁道部的命名规则。只是等海丰站建成后可以更改的，全国好多地方都有改火车站名，主要看海丰官员做不做实事。
海丰站原计划是广汕铁路和龙汕铁路的交汇点
笑话了，多少海丰车辆需要经过鮜门进入高速公路，海丰到汕尾入高速的距离比鮜门入高速的还要长，路况还差，懂了没，鮜门交通枢纽会更快，路况好，国道会比省道差吗？？
陆丰站的设置也不合理啊
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