深汕高速何时能“减负”？粤东高速路网亟待加快建设
深汕高速堵成了“停车场”。（网络图片）堵！不出意外，“堵”又是深汕高速今年春节前后的“关键词”。一边连起广深莞惠等地，一边连起潮汕地区，路网先天不足造成千军万马过“深汕”，深汕高速是个“结”，对途经此高速的车主们更是场“劫”。
整个春运期间，经行粤赣、深汕两条高速回家的深圳人，大多经历过恼人的拥堵。惠州交警部门统计称，原本设计日流量为5万辆的这两条高速路，在春运高峰期日流量达到12至15万辆，成为深惠人北上东行的硬伤。
连日来，本报记者采访了解到，今年深汕高速拥堵加剧时段提前，途经此地的车主希望能加快粤东地区高速路网建设步伐，早日为深汕高速“减负”。 今年拥堵明显提前
“堵啊，今年拥堵提前了，大年初四就开始堵了。”谈起深汕高速，老家在汕尾市陆河县、工作在深圳的叶石河先生摇摇头。
今年叶先生提前到大年初四出门返程，结果在深汕高速霞湖收费站一上高速，又堵上了。“最严重的一段是鲘门服务区前后20公里。”他告诉记者，初四下午，他在这段20多公里的路段，堵了两个多小时，“一方面，是深汕西路段车流量大，另外一方面，司机堵累了，排队进鲘门服务区休息加剧拥堵。”
“想到回家很好，想到深汕高速就很怕。”老家是汕头、工作在广州的李新伟经常自驾在节假日期间往返深汕高速公路。为避开拥堵，他今年春节大年初五早上就出发，但400多公里的路，还是走了9个多小时。“往年初五初六是拥堵高峰，但感觉今年拥堵提前了，大年初三就有朋友在朋友圈抱怨深汕高速堵。
走深汕高速的司机都精明了，选择在早上出门，但仍然无法避开。”他无奈地说。
仿佛是一场辛酸的“比堵”大赛，深汕高速堵车的最长时间近年纪录频频被破，2014年春节，“汕头开车到广州花了13个小时”的新闻“荣登”媒体头条。近年来，在春节和清明节两个高速免费时段，深汕高速“超负荷”现象越来越明显，记者查询资料发现，2013年清明前三天，深汕高速东段（汕尾陆丰至汕头段）的车流量达到了惊人的30万辆次，甚至出现了拥堵“堵”出司机下车遛狗，乘客在高速路上打羽毛球等新闻。
而被寄予“缓解深汕高速车流压力”期望的厦深铁路，在近两年的春运中发挥的效力尚不明显，车次有限、一票难买，厦深铁路分解的车流量并不明显。此外，由于春节走亲戚的车辆增多，并且要经过拥堵的城区，对走深汕高速的车主来说，选择324国道避开高速同样不现实。 路网先天不足是主因
症结何在？在汕尾从事城市规划工作的罗晓华认为，主要还是路网的先天不足。
据了解，深汕高速拥堵路段主要出现在陆丰段以及鲘门服务区路段。从路网结构不难发现，从珠三角地区前往潮汕地区分别主要走深汕高速、惠深沿海高速、广惠高速、莞惠高速，这些高速路段交汇在惠东段，最后汇入深汕高速一条路。一旦过了深汕高速陆丰段之后，前往汕尾市城区、海丰、陆丰、陆河乃至揭西等县区的车开始陆续驶下高速，路也渐渐通了。反过来看，深汕高速到东港路段后，与汕揭梅高速、揭普惠高速等汇集往深圳方向，车流密集致使道路通行变得缓慢。
“这也就是说，深汕高速一边连接广州、深圳、东莞、惠州等经济发达地区，一边连接汕头、揭阳、汕尾等人口密集的潮汕地区，构成了一个纺锤体结构。此外，珠三角等地回梅州、福建的车辆也得选择深汕高速，造成千军万马只能走独木桥。”罗先生认为。
“从整个广东省的高速路网看，珠三角地区往清远、江门、肇庆、阳江等粤西地区的高速路网发达，但往粤东地区只有深汕、惠河，同时还承担往福建、江西的车辆通行。这两条高速历年都是比较堵的。”罗先生分析。
路网先天不足之外，常年往返深汕高速的叶石河认为，服务区建设也亟待加强。特别是深汕高速公路的鲘门服务区，历年来是一个堵塞“黑点”，服务区内车位不足，车进不去，里面的车难出来，临近服务区几公里就开始排队，造成后面的车流越来越长。
叶石河认为，扩路不现实，目前指望的是加快高速公路的建设，一个好消息是，汕湛高速揭博段（汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段）的建设步伐加快，有望于2015年底前建成通车，从而分流部分珠三角前往潮汕地区的车流。此外，正在建设中的潮惠高速，主线途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州等地，计划于2016年通车，将部分缓解深汕高速的压力。（记者 叶志卫）来源：深圳特区报原载2015年2月27日《深圳特区报》A1版 堵堵堵。。{:5_146:} 高铁开通完全缓解不了深汕高速的堵,有望潮盙高速开通后能畅通天阻. {:5_142:} 开车回家，衣锦还乡 {:5_142:}{:5_142:}{:5_142:} 关注关注{:5_142:}{:4_102:} 1.当时设计没考虑到如此大的流通量。
2.听说深汕高速一半是李嘉诚的股份，一半是政府，如果政府想扩修也不行，还要李老板同意。 {:5_146:}{:5_146:}
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