简单回应下:对接河源的事,估计还不如高铁来的实在,你坐公交到河源成本不比高铁低;对成立有关机构部门的 ...
河源的公交可以直达陆河县,陆河县的公交可以直达汕尾城区,从河源到汕尾只需要换一次公交车,不就好了? 初生牛犊无知者 发表于 2016-1-16 19:36
河源的公交可以直达陆河县,陆河县的公交可以直达汕尾城区,从河源到汕尾只需要换一次公交车,不就好了?
公交以后都要慢慢淘汰了,还不如一步到位,发展城际高铁,既快速又便宜。 wx_cEDzZEK1 发表于 2016-1-18 17:41
公交以后都要慢慢淘汰了,还不如一步到位,发展城际高铁,既快速又便宜。
公交要慢慢淘汰?何出此言?广州深圳的公交都没淘汰呢! 初生牛犊无知者 发表于 2016-1-19 20:31
公交要慢慢淘汰?何出此言?广州深圳的公交都没淘汰呢!
城际公交哪个城市在发展,你列举一下,我也涨涨见识。 wx_cEDzZEK1 发表于 2016-1-20 11:28
城际公交哪个城市在发展,你列举一下,我也涨涨见识。
你的思想非黑即白,难道不发展就一定是淘汰?不淘汰就一定是发展?
城际公交纵使没发展,但也没淘汰,难道不是吗? 初生牛犊无知者 发表于 2016-1-20 13:00
你的思想非黑即白,难道不发展就一定是淘汰?不淘汰就一定是发展?
城际公交纵使没发展,但也没淘汰,难 ...
这无关思想黑白,只是谈一种发展趋势而已。当某种趋势还不明朗的情况下,我们为了减少不必要的麻烦,可以继续走原来的路子;当趋势已经明朗的情况下,我们不必再坚守原来的路子,要坚决走新的路子。就城际公交而言,以前广佛同城刚提出时就大力倡导,也付诸行动了,但现在结果如何?最后还不是走向更便捷快速的地铁甚至高铁?你觉得广州、佛山两地的客流量不比你河源、汕尾多吗?还是你觉广州、佛山两地政府财力要比河源、汕尾少?明显不是!
得再看远点到外省甚至国外,好像大力发展你所说的城际公交的也不多。既然如此,作为财力客源、财力本就不足的河源、汕尾,是再走这条弯路,还是绕过这条弯路,直接发展城际轻轨或铁路更好呢?我个人更倾向后者!
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