{:5_142:}{:5_142:}{:5_142:}
阿弥陀佛
东奥 发表于 2016-1-15 12:53
如能从赤石或后门经梅陇接到海丰县城再到汕尾，在梅陇同联安交接处设个站点，这样对线路规划更有利用价值。 ...
{:4_120:}
http://www.swsm.net/thread-379534-1-1.html
广汕铁路汕尾段线路走向疑问及建议
综合多方面有关广汕铁路线路的报道，其中汕尾段的描述有以下3种说法。
其一，经惠东县，在深汕区设赤石站后并入接入深汕区鲘门站到达汕尾站。
其二，经惠东县，接入深汕区汕尾赤石站，后经过长沙湾与厦深高铁并行至厦深高铁汕尾站
其三，沿途经过广州增城区、惠州博罗、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县，汕尾市深汕合作区、海丰县、城区等县(区)。
据以上的有关报道，第一种是从赤石站后接入鲘门站，第二种是从赤石站后到长沙湾与厦深高铁并行到达汕尾站，第三种只说经过汕尾市深汕合作区、海丰县、城区等县(区) 。
百年大计，规划为本。广汕铁路对汕尾社会经济发展息息相关，具有促进作用。海丰做为汕尾市的经济强县，而且是汕尾全区域的母县，迟早会跟城区拼为一座具有影响力的大城市，广汕铁路主要是客运高铁，没在海丰设站很不合理。根据报道分析，第一第二种的方案没经过海丰对汕尾的作用会打了折扣。最好是利用第三种的说法，经过汕尾市深汕合作区设立赤石站，从赤石站向西到海丰县梅陇与联安之间设立海丰站，再从海丰站接入汕尾站。这样汕尾以西的每个县区都设有1个高铁站，也改写海丰没有铁路的历史。
本帖最后由 寸草心 于 2016-1-15 23:08 编辑
海丰公平 发表于 2016-1-15 22:35
http://www.swsm.net/thread-379534-1-1.html
广汕铁路汕尾段线路走向疑问及建议
综合多方面有关广汕铁路 ...
采纳第三种很有意义，如果再从按第一种那样经过后门在往汕尾，这已经跟厦深铁路重叠了，跟原来的一样，服务不到海丰。
红颜不是知己 发表于 2016-1-15 10:06
有利于增强区域协调发展。
说得不错
老苏 发表于 2016-1-15 10:39
还在蓝图中，要变为现实还要需要很长的时间
对。但总是有希望
都来了 发表于 2016-1-15 11:27
说得不错
假话莫当真
狗嘴和象牙 发表于 2016-1-15 11:12
汕尾站与鲘门站共同构筑交通枢纽，有利于加强汕尾两个重点发展区域汕尾新区和深汕特别合作区交通联系，提 ...
假话莫当真。广汕铁路将变成广鲘铁路了，汕尾何来构筑交通枢纽？汕尾站变成过往站了。
solinson 发表于 2016-1-17 02:14
广汕铁路既然引入鲘门站，就很难会再往北到海丰去设站点了
非常高兴
海独派不幸福了
红颜不是知己 发表于 2016-1-15 10:06
有利于增强区域协调发展。
对。说得过去
海丰公平 发表于 2016-1-17 02:30
广汕铁路既然引入鲘门站，就很难会再往北到海丰去设站点了
是
我认为最后应该再设一个汕尾北站，原来的汕尾站改名汕尾东站。汕尾北站建在埔边！
{:5_142:}{:5_142:}{:5_142:}
老苏 发表于 2016-1-15 10:39
还在蓝图中，要变为现实还要需要很长的时间
但不会太久了