主要考虑铁路的架设与运行安全的条件，也兼顾因势因利，以汕尾站为主要交通枢纽，有了海陆丰，我看这个方案是可以的！
说实在的，海丰县在新一轮基础建设中受益是颇丰的，在本市的县、市、区中优势是明显的。这是其一，深汕高速公路的受益与陆丰市相当，且在海丰境内占用农田更少；其二，即将开通的潮惠高速与陆河县相当（不通过陆丰市）；其三，就深厦高铁的受益在物理条件上与陆丰比较确实差了点，但在利用汕尾高铁站的资源上的条件并不差（从海丰县政府至汕尾高铁站公约25公里，新的铁路运行图显示汕尾站每日停靠84次，而陆丰站只有52次）；再者是规划中有汕尾至龙川铁路还将在海丰设站。
tiankon163 发表于 2016-5-21 18:34
海丰人要求海丰设站，除了海丰人方便跟有面子外，没什么实际意义，难度增加很多，收益又小，除非有私心， ...
再重复一遍：海丰人争取在海丰设站，正当、公开，既是海丰人的呼声，更是海丰人的愿望。倒是你，是害怕某种利益被抢走吧，所以才会说出不利团结的话来{:lol:}
lsw20030131 发表于 2016-5-22 15:49
再重复一遍：海丰人争取在海丰设站，正当、公开，既是海丰人的呼声，更是海丰人的愿望。倒是你，是害怕某 ...
如果方案未定，作为海丰人全力争取无可厚非，但是在方案已定、马上要进行勘察设计的时候还跳出来噪噪嚷嚷就显得不明智了，甚至有的人还叫嚣不在海丰设站宁可放慢建设的论调，这简直就是“我得不到你也别想要”的极端利己主义思想了。为什么某些个身在海城的人，他可以用半个小时车程去设想中的“海丰站”坐动车高铁而不愿意花同样的时间到汕尾站坐动车高铁呢？究其原因，还不是“大海丰”的思想在作怪？这些人一直认为：汕尾原是海丰下辖的一个镇、机缘巧合变成了地级市，所以心里就不爽，于是乎：叫撤汕尾市的有之、叫海丰建市的有之、叫市政府迁海城的有之……总之，就是不能正视汕尾已经建市二十多年的事实（尽管城区的经济实力确实不能与海丰县相比）。其实不就坐个车嘛，只要你觉得方便，那不就得喽，还是祈望广汕高铁早日开建吧！
如果海丰设站，那么以后怎么发展公交，如果每个镇都要求高铁站到自己的镇上，那汕尾靠什么发展呢，那就又变成汕尾市区三轮满地跑，跟个小乡镇一样的
广汕高铁大局已定，建议不再无谓争议，齐心协力营造氛围尽快促进早日开工建设{:5_177:}
赶紧施工，{:5_142:}期待广汕高铁尽快开通，大汕尾就要腾飞了
{:5_142:}
再次呼吁：不要再做无谓争议！赶快开工建设吧！
其实取直不取弯的话，建议选址海丰县附城镇的宝塔山建“宝塔站”！
比起陶河镇更加靠近海城。
我爱罗 发表于 2017-1-18 09:29
其实取直不取弯的话，建议选址海丰县附城镇的宝塔山建“宝塔站”！
比起陶河镇更加靠近海城。
嗯，建议建在蓝天广场更好
西门吹牛 发表于 2017-1-18 12:04
嗯，建议建在蓝天广场更好
但那样子的话，旁边要拆掉的建筑物就太多了！
我爱罗 发表于 2017-1-18 12:24
但那样子的话，旁边要拆掉的建筑物就太多了！
没关系，拆拆再建不是又能促进经济增长吗？
现在是新省长的建议，新省长是学者型，谁官大就谁说得算，什么何领导和什么狗屁专家，以前广汕高铁设站，也是人为的，强烈要求广汕高铁延接到汕头，直接新省长的建议。
西门吹牛 发表于 2017-1-18 14:12
没关系，拆拆再建不是又能促进经济增长吗？
也有道理。那最好是彭湃中学设站，新校建到正升华府旁，这是更好的选择。