配合广汕高铁延伸至汕头 汕尾段应该重新选线向北靠拢
本帖最后由 chnkc02 于 2017-1-15 14:02 编辑广州至汕尾高铁可能会延伸至汕头，这意味着汕尾将成为珠东铁路枢纽中心！
目前关于广汕的走向是直接进入汕尾站，并对接厦深铁路。可是这样会造成以下缺点：
1. 广汕铁路的设计标准(350 km/h)与厦深铁路(250 km/h)不一致，限制了广汕铁路跨线至潮汕地区的能力和列车对数。
2. 广汕高铁延伸至汕头并接续漳汕高铁(即沿海客专)，造成列车要先向东南绕入汕尾站再折向东北，不符合设计时速350公里高速铁路对于线路走向顺直度的要求。列车经过汕尾段速度将受限。
3. 海丰县距离高铁站依然偏远，没有享受到高铁带来的便利。
4. 现有汕尾站的设计容量、周边道路集散能力有限，未必可以承受未来广汕高铁、沿海客专等新线开通带来的客流压力。
因此为了配合广汕高铁延伸至汕头，构成东南沿海高铁大通道，广汕高铁汕尾段须要重新选线。建议在原方案赤石站起，不接入厦深铁路汕尾站，继续向东延伸，经梅陇镇以南。到达位于陶河镇以东，海汕公路(S242)附近设汕尾北站，后向东往惠来、汕头方向延伸。
铁路是百年大计，对于高速铁路的设计及选线上，须具有前瞻性的思维，不留历史遗憾！
此建议甚好 {:5_142:} 接受提议 怎样都改变不了铁总的决定，延伸到汕头都在考虑中，设计海丰县城里面的站是不可能的，除非龙汕铁路动工就有可能。 怎样都改变不了铁总的决定，延伸到汕头都在考虑中，设计海丰县城里面的站是不可能的，除非龙汕铁路动工就有可能。 怎样都改变不了铁总的决定，延伸到汕头都在考虑中，设计海丰县城里面的站是不可能的，除非龙汕铁路动工就有可能。 支持！陶河是最合适的设站地点！ jiasheng 发表于 2017-1-15 14:31
怎样都改变不了铁总的决定，延伸到汕头都在考虑中，设计海丰县城里面的站是不可能的，除非龙汕铁路动工就有 ...
龙汕可以设计经过陶河和莲花山和城东，广汕经过陶河，双站合并！ 支持！十分支持！百分百支持！ 一旦成功，陶河到汕尾站的经济都会活起来！两个站的威力远远大于一个站的力量，盘活经济了！不错不错！ gu'chi 发表于 2017-1-15 18:40
汕尾站都能辐射到海丰的每个地方．而且路程也很近．没必要重复建设．
不赞同！两个站能起到比一个站大很多的作用！货物流通运输成本降低！并且可以多点选择，采用更廉价的方式！ 楼主，你的马后炮是不是有点太太太迟了？二次环评都是几个月前的事了，再说，汕尾有必要设置两个高铁站么？ 好好 此建议甚好,陶河是最合适的设站地点！, 海丰人民渴望火车站 海陆丰人民. 发表于 2017-1-16 14:14
海丰人民渴望火车站
海城人民 海丰以后会有的。没必要说到不按你说就会历史遗憾