广州至汕尾高铁已获批复 计划于2017年6月30日开工
本帖最后由 chnkc02 于 2017-5-8 20:32 编辑铁路建设工程网：http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=8255&type=1
新建广州至汕尾DK71+016.34~DK77+418.21、DK193+210.35~DK199+108.43段站前工程监理招标
（GSJL1标段）资格预审公告(代招标公告) 招标编号：JL-2017- 07
1. 招标条件
本招标项目新建广州至汕尾DK71+016.34~DK77+418.21DK193+210.35~DK199+108.43段站前工程已由中国铁路总公司、广东省人民政府以《中国铁路总公司、广东省人民政府关于新建广州（新塘）至汕尾客运专线工程可行性研究报告的批复》（铁总计统函﹝2017﹞265号）和《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建广州至汕尾铁路DK71+016.34~DK77+41、DK193+210.35~DK199+108.43段站前工程初步设计的批复》（铁总鉴函276号） 批准建设。广州铁路（集团）公司以《广铁（集团）公司关于新建广州至汕尾铁DK71+016.34~DK77+418.21、DK193+210.35~DK199+108.43段站前工程施工总价承包和监理招标计划的批复》（广铁建函[ 2017] 号）批复招标计划。建设单位为广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部，建设资金来自中国铁路总公司、广东省人民政府、银行贷款。项目出资比例为：项目资本金50%（除石牌客整所改动车运用所及新塘站改扩建原址取直方案较曲线方案增加静态投资外的其余投资部分），中国铁路总公司占工程投资部分资本金31.0%，广东省人民政府占69.0%，其余为银行贷款。招标人为广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部 。广州（新塘）至汕尾客运专线先期开工段工程已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况：
1.1工程概况
第一段：DK71+016.34～DK77+418.21，位于广州市增城区石滩镇和惠州市博罗县石湾镇之间。该段长度6401.87m，均为桥梁（跨永石大道特大桥），除跨越博罗县联和排洪渠、永石大道（X194）为连续梁外，其余地段均为简支箱梁。
第二段： DK193+210.35（斧头石特大桥终点台尾）～DK199+108.43（黄爷坑大桥终点台尾），位于惠州市惠东县吉隆镇与汕尾市海丰县赤石镇之间。该段线路长度5898.08m，其中桥梁330.16m（黄爷坑大桥）、隧道5470.27m（尖山髻隧道）、路基97.65m。
2.2技术标准
高速铁路，双线，设计行车速度350公里/小时，最大坡度一般地段20‰、困难地段30‰，最小曲线半径一般地段7000米、困难地段5500米，电力牵引，到发线有效长度650米，自动控制，综合调度集中。
2.3计划工期：
本次招标工程计划工期： 24个月，计划开工日期为：2017年6月30日，计划完工日期为：2019年6月30日（即2019年6月30日达到交付长钢轨铺设条件）。
{:5_142:} 高铁时代，对的，希望早建成通车发挥城乡一体化。{:4_120:} {:5_142:}{:5_142:} {:5_142:}{:5_142:}{:5_142:}
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