关于载客三轮车的那点事，我也说说自己的看法
最近热议载客三轮车的取缔问题，在社会上得到广泛讨论，这是好事。一个政策推出与否、如何推出、推出后的可见结果与成效等等都可以在官民之间取得共识，会知了社会各阶层，减少抵抗情绪，使得政策顺利推出，利国利民！载客三轮车的取缔话题在汕尾市没有进步发展之前没人提起，这种汕尾特有的载客工具就应该存在着而不多加考虑它们为何存在。载客三轮车与城市的发展格格不入，有人甚至提出了载客三轮车阻碍汕尾经济的发展。其实我认为阻碍经济发展的帽子扣的就有点大了。载客三轮车的问题主要集中在交通问题、形象问题、城市文明进程问题。有无载客三轮车对汕尾经济来说没有什么阻碍作用，但载客三轮车如果能在市面上被净化了的话，对城市的整体就有无可估量的正面作用。假如你是个投资客，你会把钱投资在一个乱七八糟的城市还是会把钱投资在一个兴兴向荣的城市？选女婿都得看看他穿得整齐与否呢，否则年轻人去见未来岳父岳母就可以穿的邋遢去了。城市整体形象整洁，井井有条。让人看到一个健康的“身躯”，别人才会把“女儿”（投资者的资金）交（投资）给你（城市）。
一个城市的发展必须看工业，工业的投资需要外来投资客的信任，而信任不是看领导的面子的。信任应当是由心而发的，而这种由心而发就来自对这个地方的看法。载客三轮车驾驶者，基本上都是没有经过系统考核的不合格驾驶者。没有经过培训，把马路当练习场，就是把自己和别人的性命当儿戏。对交通规则的不了解以及无牌无证的无所顾忌，驾车的随意性令人心寒。由此往往在市面上看到或听到的交通事故，大多与载客三轮车有关，即使不是直接当事人就是间接当事人。一旦事故发生，凭借大众对载客三轮车驾驶者都是生活“不容易”的狗屁理解以及错误思维都会死赖或者克意规避责任。最终在纵容无牌无证车辆驾驶的交警部门的同志的嘴或笔下，一切责任分担都以不公平的方式完成。反正发生交通事故，要钱我没有要命有一条，“条浪挺条命”的“大无畏”精神充斥着载客三轮车的一切行为上，交通乱像还能治？还有救？
取缔载客三轮车是历史的必然，地球上任何事物都有生有灭，可怜三轮车其实是往棺材里输液的行为，不值得支持。长痛不如短痛，此时不取缔载客三轮车，更待何时？或许取缔之初会有一些不适应，但是这跟一个小孩刚进去幼儿园是一个道理，新的环境，懒惰的某些汕尾人会感冒，但是久而久之必定能习惯没有这种因城市进步必须取缔的东西的生活。地球上没有载客三轮车不会阻碍地球的运转，汕尾没有载客三轮车一样不会影响民众生活，除非是懒惰得“三卡步”不愿迈的那些懒惰之徒。而这些人值得可怜？载客满足这些懒惰之徒的懒惰需求而可怜载客三轮车，社会会进步？
载客三轮车的取缔必要性不言而喻，交通安全问题突出，你愿意乘坐到处违规操作和不安全改装的三轮车吗？你愿意把亲戚朋友和爱人的人身安全交给那些没有系统学习交通安全规则又不懂怎么安全驾驶的三轮车司机吗？别幻想如果有车祸能得到赔偿。是，可以赔偿，问题是车祸后，那些赔偿的钱某些人未必花得了。载客三轮车的交通事故频繁，在社会已经有广泛的认识，既然这样，为何还要让他们残留呢？现阶段不是不适宜取缔，而是非取缔不可。如果现阶段不适宜取缔的话，那什么时候才适宜呢？时间不能再拖了。
取缔，就是要深思熟虑之后痛下决心把一件事做的得彻底，载客三轮车的取缔问题在社会上不断被讨论，造势造到一定的程度就应该出手了而不是犹豫不决！ {:5_142:} 如果所有三轮车都被取缔，那平时用三轮车送货的商家和派送快递的快递员该怎么办呢？在深圳，还容许人们用三轮车送货和派送快递。 hkhenry 发表于 2017-11-11 15:15
如果所有三轮车都被取缔，那平时用三轮车送货的商家和派送快递的快递员该怎么办呢？在深圳，还容许人们用三 ...
你说，应该怎么办呢 秋菊 发表于 2017-11-11 15:21
你说，应该怎么办呢
不应该一刀切，保留一些送货和送快递的三轮车。 hkhenry 发表于 2017-11-11 16:09
不应该一刀切，保留一些送货和送快递的三轮车。
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