没有完善公交系统禁三卡鸡难度颇大
我支持禁止载客三轮车，仅仅是支持禁止载客为目的的三轮车而不是一刀切所有三轮车都禁止。在公交事业落后的汕尾，如今刮起了禁止载客三轮车的大风，是有想进步的魄力的，然而想的始终是想的，做起来是什么效果，那就只能等实践的时候才能看得清除了。载客三轮车被历史淘汰是必然现象，这种话怪物已经到了退出人们生活范畴的时候了，但是光为了让它们谢幕而扼杀，并没难度。一纸公文下去，一口命令出来，一切都有人做得超级好。认真起来市面上一辆三轮车都见不到也是有可能的。然而，所禁止的应当只是载客用的三轮车而不是连带把载货的三轮车一起杀掉。玉石俱焚的做法就违背了良好的禁三轮精神了。
道路没有完善，有的地方坑坑洼洼的，有的地方破烂不堪，最关键的还是汕尾市面的道路窄成了鸡肠。以自行车为标准的道路设计理念，如今已经定局，很多道路无法扩建和改建所以至今连小轿车都无法通行，有的甚至连摩托车进出都费气费力。这种道路遍布汕尾大街小巷，公交车无法覆盖得到，人们出入欠缺长久以来懒惰惯了的“方便”和“良好感觉”，自然会抗拒旨在社会文明进步的载客三轮车取缔政策。故此，取缔载客三轮车是大势所趋，但公交系统应当完善，只有公交系统完善了，才是取缔载客三轮车的最佳时机。大家都知道猪肉不可生吃，在没有锅碗瓢盆炉灶油柴的前提下，禁止生吃猪肉固然是为了人们身体健康着想，但是不让人吃生肉又没有条件给人吃上熟肉，还让人怎么活？
取缔载客三轮车这事，在民间众说纷纭，取不到共识；在官方也是议论纷纷，意见难以统一。所有的意见，听来听去还是集中在善后问题。例如怎么妥善安置载客三轮车驾驶者？公交系统怎么完善并取代原来载客三轮车的部分功能。在汕尾，很多载客三轮车能做到的公交车做不到；很多载客三轮车能进出自由的大街小巷，公交车进不了。配套不完善，犹如强迫一个蹒跚学步的婴孩参加五十米短跑，谈何容易？我支持取缔载客三轮车，因为载客三轮车在路面上行驶自身不安全暂且不说，关键是乘客、其他交通参与者的人身、财产安全得不到保证。一旦出现交通事故，这些载客三轮车大可一走了之，逃之夭夭。逃跑不了的，任凭你怎么据，他们都没血出。无牌无证的载客三轮车以及没有学习过交通安全规则，并不懂怎么驾驶车辆在马路上行驶，几乎是霸王硬上弓。不是不会出事就安全而是出事只是时间问题，生死有命而已。
取缔载客三轮车是必须的，但最后能拿出切实可行的替代方案的话，我们真的应该全民支持取缔载客三轮车。然而这种替代方案我并不支持那些强奸政府的行为，比如让政府供养、安排出路等等。我所说的替代方案应当是怎么在禁止载客三轮车之后有其他交通工具能满足到人们懒惰惯了的出行需求。有了这些，取缔载客三轮车就水到渠成了。 说得对。区么多写三轮车的文章，以你的观点最全面 {:5_142:}{:5_142:} 解决人们懒惰惯了的出行需求{:5_142:} {:5_142:}{:5_142:} {:5_142:}
你的担心有一定道理，但是如果连想法都没有还谈什么结果，作为大城市广州老城区的道路一样狭窄，还不是照样通行大型公交车。 公交配套设施如果能够健全的话，也可以杀掉一部分三卡鸡 公交配套设施如果能够健全的话，也可以杀掉一部分三卡鸡 好文章 {:5_142:}{:5_142:}{:5_142:} {:5_142:} {:5_142:}{:5_142:} {:5_142:}{:5_142:} 公交配套不完善、人们生活节奏慢（我不说懒惰了，我们改个说法），长期积累的农村习惯……汕尾的现状，汕尾的特色，所以禁三轮，确实有大难度，不是那么简单的。 公交配套不完善、人们生活节奏慢（我不说懒惰了，我们改个说法），长期积累的农村习惯……汕尾的现状，汕尾的特色，所以禁三轮，确实有大难度，不是那么简单的。
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