丰田汉兰达四门隔音+车厢地板隔音+尾箱隔音+前声场喇叭+汽车功放
本期丰田汉兰达汽车隔音部位：四门、车厢地板、尾箱；音响系统部位：前声场、汽车功放。
门板双层隔音，让门板形成一个箱体，为喇叭升级做准备工作。
底盘隔音，先用止震板做第一层隔音，加厚了底板金属的厚度，防止车子的振动异响，同时也吸收由底板传过来的低频胎噪。
第二层在止震板上再铺满一层吸音棉，吸收车内的其他噪音，让隔音效果更佳。
尾箱隔音，将尾箱地板和后胎轮毂同样是用止震板和吸音棉做了双层隔音处理，有效减少了噪音、排汽噪音及热量，往车厢内的传递。
说到底盘汽车隔音及后备箱处的汽车隔音，自然就需要把我们的汽车进行一个全面的“瓦解”，换句话来说就是需要把整车的内部零件差不多全部给拆卸下来，只剩一个汽车外壳，这样做的目的是为了更好的进行隔音降噪，很多的车主也是最担心底盘及后备箱的隔音，因为很多的车主存在一个误区，认为你把我的车拆成这样，对我的车是不是有什么伤害，对于这点，专业的改装店是不会让此类事件发生的，底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是低频声障，小编建议追求 致隔音的车友们可以选择低频声障来做，因为那个效果杠杠滴，确实是好。
前声场采用TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频，这套喇叭的中低音单元采用特殊升学中低音盆架，使中低频在车空间内有很好的重放效果；3寸的中音单元和蚕丝高音在中音频段和高音频段变现十分到位，声音细腻而温暖。
高音单元与中音单元以倒模工艺安装在A柱上，中低音单元安装在门板上。
功放部分选用了2台欧迪臣SR 4四路功放推动声场喇叭，为声场喇叭提供源源不断的动力，保证喇叭在任何环境下都能有稳定出色的发挥。隐藏式安装于座椅底下。
到此，丰田汉兰达的汽车隔音降噪及汽车音响系统升级方案圆满落幕！
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