都是奔驰原厂胎压监测，车主都愿意选择第二种是有原因的
现在有车一族越来越多，数据显示，爆胎事故的比例很高，达到70%以上，而轮胎气压不足是导致爆胎的所有因素的主要原因。因此，越来越多的人开始为他们的汽车安装胎压监测器，但我们对胎压监测器了解不多，也不知道如何选择合适的胎压监测器。今天小编为大家讲解一下什么是胎压监测
胎压监测系统简称为“TPMS”，是“轮胎压力监测系统”的缩写。该技术通过记录轮胎转速或安装在轮胎上的电子传感器，可以实时自动监测轮胎的各种状况，为驾驶提供有效的安全保障。
胎压监测作用
胎压监测系统不仅可以在轮胎处于高压、低压和高温时提醒车主注意行车安全，还可以帮助车主节油省钱，成为低碳环保的汽车群体。
与TPMS相关的统计数据显示，在没有天然气的情况下行驶将会多消耗3.3%的燃料。许多人车主可能不知道轮胎在缓慢自然地泄漏，他们也不知道轮胎压力不足。
通过胎压监测系统，随时了解轮胎状况，提前防止爆胎，节约石油和环境。
轮胎压力监测系统的具体应用实例：该技术已被中高档汽车采用。
奔驰的轮胎监测有两种
一种是仅在仪表中显示轮胎压力报警信息。这种轮胎的工作原理是利用车轮速度传感器来计算充气轮胎和正常胎压轮胎之间的间隙，并判断充气轮胎(充气轮胎的半径越小，以相同速度行驶的距离就会越短，所以会产生间隙。这种一般装在低配车上)
另一种是在仪表中直接显示每个轮胎的轮胎压力值。这种方法的工作原理是在每个已知的轮胎中安装一个轮胎压力传感器，并与气门嘴集成在一起。轮胎压力传感器检测实时轮胎压力，然后通过无线传输技术传输到轮胎压力检测控制单元，再传输到仪表进行相应显示。(这种一般装在高配车上)
奔驰胎压监测原理
1.直接式胎压监测装置使用安装在每个轮胎中的压力传感器来直接测量轮胎压力，使用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示轮胎压力数据。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测的工作原理是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。监测轮胎压力的目的是通过比较轮胎之间的转速差来实现的。间接轮胎警报系统实际上通过计算轮胎滚动半径来监控气压。
什么是奔驰升级原厂胎压监测
采用梅赛德斯-奔驰原厂配件，通过原厂标准与编码，把高配车的功能还原到低配车上。奔驰A、B、C、E、S、GLA、GLC、GLE、GLS等等各个系列都有高低配之分，往往低配车就没有标配胎压监测，有标配的也只是胎压报警，并不能确切知道轮胎的具体数据，也没法知道是哪个轮胎出了问题。
都是奔驰原厂胎压监测，车主都愿意选择第二种是有原因的
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