不比不知道，一比吓一跳：以前汕尾交通居然是那么的落后
本帖最后由 心无挂碍 于 2021-3-7 11:39 编辑在“十四五”开局之年，汕尾市委、市政府高位谋划，立足汕尾实际，紧抓当前机遇，聚焦建设大通道、振兴大港航、发展大物流，全面推进全市综合交通大会战，力争到2025年初步构建起适应沿海经济带靓丽明珠要求的现代化综合交通运输体系。这不但有助于汕尾增强发展后劲、完善产业布局、提升城市品质，而且为城市未来的高质量发展打下坚实的基础。
主要目标：五年完成投资超过700亿元——新增铁路里程约102公里，新改建高速公路里程约 90公里，基本实现市区“ 4590180”交通圈，汕尾市区与市内组团间45分钟左右通达，与大湾区城市90分钟左右通达，与省内其他地级市180分钟左右通达，全市国道 90%达到一级公路标准，省道达到 三级及以上技术水平，全市中心城区公交机动化，出行分担率达30%以上。
汕尾还推进构建 “三大体系”。一是构建对外大畅通、对内大循环的设施体系，统筹推进基础设施网络建设，以补短板强弱项为关键支撑，着力锻造长板发扬优势，补齐短板扭转劣势；二是构建完善配套、科学规范的制度体系，统筹推进综合改革，持续深化政府投融资改革、部门“放管服”改革、项目代建制改革等，破除体制机制障碍，破解要素瓶颈制约，增强高质量发展的内生活力与保障支撑；三是构建全面协调、相辅相成的服务体系，推动交通建设与产业建设、城市建设的同步拓展和良性循环，加快实现综合治理智能化、出行服务人性化、发展平台集成化、产城融合一体化，有力带动城市的能级提升。
真实不比不知道，一比吓一跳：以前汕尾交通居然是那么的落后。以前的汕尾，正是由于与内地和珠三角等地的交通不畅，导致汕尾的出海优势难以发挥、港口难以发展起来。汕尾民间戏称自己“有沿海没码头，毗邻特区却没有高铁”。落后的交通，制约了汕尾的发展。
历史上，汕尾对外交通十分不便。汕尾处于潮汕平原东侧、莲花山脉腹地，山地较多。1970年代，从深圳到汕尾要翻越几座大山，走悬崖边的盘山公路，需要一天的时间才能到汕尾地区。324国道开通后，一度成为汕尾与外界的唯一通途。1996年，深圳至汕头的深汕高速公路开通，汕尾终于有了一条过境的高速公路。但即使这样，汕尾境内也只有324国道、深汕高速公路与珠三角相连。由于深汕高速修建较早，规划滞后，车流非常量大，而汕尾与陆丰段是最主要的分流点，导致经常堵车，节假日更是阻塞严重。此外，由于汕尾境内没有通向河源、梅州等地的纵向骨干道路，导致汕尾与腹地、内陆之间人流物流也沟通不畅。在2013年深夏高铁开通之前，汕尾是广东21个地级市里唯一一个没有一寸铁路的地级市。
当然，汕尾在交通上有个很大的优势是港口条件比较好，但是，惠州和汕头的企业都不可能把货物运到汕尾出海，因为两地都有自己的港口。汕尾的天然良港只能吸纳北边梅州或外省的货物。由于汕尾没有纵向交通干道，北边或外省的货物无法运输到汕尾；汕尾港只能靠汕尾当地的货物支撑，而由于汕尾本身的工业并不发达，出口货物量非常小，导致汕尾港失去了支撑。
汕尾的农业也不发达，仅仅300万人口，依靠工农剪刀差进行快速工业化、城市化的基础不存在；与有大量外来资本支撑的东莞和民营企业发达的佛山不同，汕尾一无大量外来资本，二无雄厚的民营企业根基，这导致汕尾的财政收入一直在全省排尾，无法依靠自身积累进行公路、铁路、港口等完善的基础设施建设，更无法支付超前建设的高额成本。
汕尾对外交通条件差与省政府的支持力度比较小有很大关系，毕竟跨区域之间的交通规划、建设是省级部门统一协调的。而在建市后20年里，汕尾一直被边缘化，交通规划照顾到汕尾的不多。这是因为，历史上，由于财力有限，省委省政府无法顾及海陆丰地区，无法把汕尾纳入非经济发达的珠三角地区，这在一定程度上导致汕尾无法获得更多资源。
一个典型例子是，广梅汕铁路的修建选址，从地理位置看，广州到汕头铁路，从广州出发历经东莞、惠州走东南沿海地区，从汕尾地区经过，最终抵达汕头是最便捷的选择；但事实上，广梅汕铁路走了北线，从惠州北上河源、梅州，然后绕了一个大弯折回到揭阳、潮州、汕头，作为珠三角与潮汕地区之间必经之地的汕尾恰恰被绕开了。
正是由于汕尾与内地和珠三角等地的交通不畅，导致汕尾的出海优势难以发挥、港口难以发展起来。由于一直远离市场、交通成本高，导致汕尾在新中国成立前就比较贫穷。解放后，由于汕尾交通条件改善不明显，与珠三角和潮汕地区相比，汕尾非常落后。
现在终于轮到汕尾发展了。汕尾要抢抓全省区域发展格局重大机遇，谋好做实东承西接文章，不断塑造汕尾发展新优势、拓展发展新空间。聚焦聚力推进区域协调发展，坚定全面接轨深圳、全力融入“双区”战略，强化对接汕头、携手汕潮揭，深化拓展区位优势。
聚焦聚力建设大通道、振兴大港航、发展大物流，切实打好交通“大会战”，着力构建外联内畅、立体多元、绿色智慧的现代化综合交通体系，强化基础设施联通优势。
聚焦聚力打造对接“双区”的宜居新家园、旅游休闲地、美丽大花园，坚决打赢蓝天碧水净土保卫战，推动绿色发展，涵养生态文化，巩固生态优势；聚焦聚力“四个一流”，纵深推进“放管服”改革和“数字政府”建设，着力构建亲清新型政商关系，强化改革联动，塑造营商环境新优势。
不怕不识货，就怕货比货 {:5_142:}汕尾落后是大通道、大港航、大物流没有投入的问题，汕尾落后不是汕尾人思想跟不上，汕尾落后责任完全在于省府部门。解决汕尾落后的第一条就是落实大港航、大通道、大物流。汕尾阳江同为省定的支点城市，阳江不关已有大港口、疏港铁路，还有阳江民用机场在建设，而汕尾一样都没有。汕尾盼了三十年的汕尾新港及龙汕疏港铁路，被省府及上一届市府无情的放弃，是汕尾建市以来最大的损失。 普陀寺 发表于 2021-3-8 03:24
汕尾落后是大通道、大港航、大物流没有投入的问题，汕尾落后不是汕尾人思想跟不上，汕尾落后责任 ...
好悲催 想要富，先通路。
现在路通了，很多东西还是处于内销状态，老一辈交易观念还处于市集的时候。
我想大部分汕尾外出子弟都想有朝一日能在本地工作吧，但是没办法，这么多年了，新媒体、IT、智能等新产业都与汕尾无关，实在回不来。
汕尾的房价。。。压死年轻人的最后一根稻草。
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