细节重新设计 新老思域防撞梁/车门对比
自1972年第一代思域诞生至今，已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。2006年，第八代思域正式进入中国，以流线的外观，高动力与低油耗等特点，走进无数车主的心中。第九代思域也已上市，外观上可以看到流线中有了些许棱角，更深层次的东西有没有改变呢？本期将为您揭晓第八代思域与第九代思域防撞梁与车门拆解。
备注：① 本文将第八代思域简称为“老思域”，将第九代思域简称为“新思域” ② 本次得到的老思域车辆前部发生过碰撞事故，故外观有所破损，数值有轻微误差，请谅解。● 前防撞梁 ★新思域前防撞梁重新设计。长度、宽度均有增加。
老思域与新思域前部防撞梁对比
老思域新思域
长度：1248mm长度：1301mm
高度：75mm高度：25mm（外） 95mm（内）
宽度：85mm宽度：101mm
厚度：0.75mm(外) 1.62mm（内）厚度：0.64mm（外） 1.45mm（内）
离地高度：460mm离地高度：450mm
吸能盒长度：100mm（有两处明显溃缩点）吸能盒形状：矩形吸能盒长度：150mm（无明显溃缩点）
吸能盒形状：矩形吸能盒形状：蜂巢型六边形
保险杠与防撞梁无泡沫填充无副防撞梁保险杠与防撞梁无泡沫填充
无副防撞梁无副防撞梁
与车身连接方式：螺栓链接与车身连接方式：螺栓链接
● 后防撞梁★老款思域未配备防撞梁，新思域装备后防撞梁
老思域与新思域后防撞梁对比
老思域新思域
-长度：1040mm
-高度：50mm
-厚度：26.5mm
-离地高度：479mm
-吸能盒长度：108mm
-与车身连接方式：螺栓链接
保险杠无泡沫材质填充保险杠无泡沫材质填充
●前车门
老思域与新思域车门内饰板对比
老思域新思域
有黑色隔音材料，但面积较少有白色棉质隔音材料，面积比老款大。
车门内饰板相关部件连接方式：塑料材质卡扣及螺栓连接车门内饰板相关部件连接方式：塑料材质卡扣及螺栓连接
★前车门管状防撞梁外径尺寸
老思域与新思域前车门对比
老思域新思域
拆除车门内饰板后有塑料材质密封膜拆除车门内饰板后有塑料材质密封膜
前车门有一条密封条，且围绕前门一圈前车门有一条密封条，且围绕前门一圈
车门线束包裹完好，走线规整车门线束包裹完好，走线规整
前车门采用焊接工艺前车门采用焊接工艺
★前门管状防撞梁外径尺寸：
老思域与新思域前门防撞梁
老思域新思域
管状防撞梁管状防撞梁
防撞梁外径尺寸：35.02mm防撞梁外径尺寸：31.72mm
★后车门
老思域与新思域后门对比
老思域新思域
车门内饰板无隔音材料车门内饰板有白色棉质隔音材料
车门内饰板连接方式：塑料材质卡扣及螺栓连接车门内饰板连接方式：塑料材质卡扣及螺栓连接
拆除车门内饰板后有一层密封膜拆除车门内饰板后有一层密封膜
车门有密封条且围绕车门一周车门有密封条且围绕车门一周
★后门管状防撞梁外径尺寸：
老思域与新思域后门防撞梁对比
老思域新思域
采用管状防撞梁采用管状防撞梁
管状防撞梁外径：28.74mm管状防撞梁外径：28.59mm
★车门铰链及限位机构
全文总结：
通过全面的对比分析，我们可以看到第九代思域在细节方面重新进行了设计。后防撞梁从无到有，前防撞梁造型变得保护性更强，车门隔音材料使用更充足。细节方面属于同级车中规中矩的水平。但在车门制造工艺，密封工艺，还可以做的更好。更多两车底盘部分精彩内容敬请期待我同事李博旭的文章。
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