誉为“公路火车”美式超级重卡图片赏析
重型卡车的简称为重卡，在汽车领域中，重卡所指向的产品是重型货车和半挂牵引车，像油罐车、搅拌车、货车以及军用越野车都属于此范畴。这类车型在我们的日常生活中并不多见，它们只是在各自工作领域中默默无闻地贡献者。而日前，在海外曝出的一组重卡“军团”让我们看到了这些“铮铮铁汉”也有热情奔放的一面。
在美国卡车领域中，包括皮卡在内的全部卡车按照车身整备重量被分为8类等级，该等级标准是由美国交通部与联邦公路管理局联合制定的，其中第1-3级属于轻型卡车，4-6级属于中型卡车，而最高级别7-8级则为重型卡车。
图片中的这些美式重卡个个霸气外露，它们身着不同色彩的涂装，仿佛在用自己的方式表达着它们不仅仅是一台冷冰冰的工作机器，在这背后其实蕴藏着的是一颗颗热情充满生活激情的强大“心脏”。
美国重卡制造商简介： 在美式卡车中其实也有肌肉车型，那就是福莱那的科罗拉多重型卡车，它凭借着庞大的车体以及强劲的马力无论从外形还是驾驶感受都给人一种前所未有的震撼力。动力方面，该车搭载的柴油发动机油有12.8升、14.8升和15.6升三个排量可供选择，动力输出在450-600马力之间。
在美式重卡车中，马克（MACK）卡车是非常有代表性的卡车公司，从1990年开始，马克公司就成为了北美最大的8级重型货车制造商之一。
彼得比尔特卡车（Peterbilt）公司是另外一家知名的卡车制造商，从1939年开始它就确立了美国优质载重车生产霸主的地位，来自彼得比尔特制造厂的重卡被人们称为美国高速公路上的霸王，同时其重卡产品也是美式长头卡车的经典之作。
另外一个美国的重卡厂商是斯特林卡车制造商，它的创建时间较晚，1998年斯特林公司作为福莱纳集团的新成员在美国俄亥俄州成立，主要负责生产5-8级传统型长头货车和半挂牵引车。
据了解，像以上这些美式重卡是美国最重要的一种运输手段，另外我还可以告诉大家，美国卡车司机的年收入大概在6万美元左右，而紧急危机的情况下可高达10万美元（约合人民币63.7万左右）。 编者语：此次的重卡秀让我们看到了汽车领域的另外一面，这些铮铮铁骨汉带给我们的是强烈的视觉震撼力。
我好喜欢那样的卡车
看看人家的卡车，在看看中国路上跑的 都什么垃圾啊！唉！
倒车怎么办啊！！！
这车在中国跑，走到哪里路坏到哪里。。。
中国人在新西兰 发表于 2012-6-14 11:09 static/image/common/back.gif
这车在中国跑，走到哪里路坏到哪里。。。
在中国是这样，在美国而没事，中国式超载是主犯。
来中国过路过桥费和治超罚款就够他受得了
幸亏我们这里没有 不然路要被压到爆了
新安洲 发表于 2012-6-14 11:10 static/image/common/back.gif
幸亏我们这里没有 不然路要被压到爆了
说明中国的路不行
在咱这跑一趟还不罚死
卧槽，跟火车头似的，后面拉那么长。。。。。。。。。十几个的排气量，太牛逼了
各种擎天柱~~够大 够霸气！
真是没得比！你看看国内这些解放什么的简直是垃圾到爆炸了
可别出现在国内，不然这一箱子油被人偷了去还不上2万大元了~
靠,这保险杠都是铁的,而且铁皮还这么厚!
让咱们这开小车的情何以堪啊?
国内一心为超载而设计和生产卡车
看看国外
人家是卡车文化
我们是卡车文盲！ 灰常拉轰
再看看国内的卡车。唉
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