汕尾市出租车何时回归打表

一米阳光

　　计程车，作为城市的交通工具，它的存在很好地衔接了城市的便捷出行，使市民不受路线和地点限制，当然计程车费用相比于公交、地铁就要高出很多倍了。不过在我市城区，计程车的数量并不是很多，即使搭到计程车，一上车就在坐地起价，在外地人眼中，搭到的计程车不打表，这跟黑车并无两样。因此我市城区计程车，不可不谓是行驶在边缘。

　　计程车不打表

　　计程车不打表，在我市是人人皆知的事情，在外地人看起来却有点不明白。一位从广州来汕尾游玩的卢先生，他说，有一次搭汕尾的计程车去客运站，一上车居然不打表，还以为是上了黑车，所幸汕尾的计程车司机很正派，只收了卢先生15块。

　　计程车为何不打表，记者致电汕尾市亚飞计程车营运公司，一位负责日常出车事务的林队长告诉记者，汕尾的计程车打表的话，市民接受不来，也不划算。据林队长回忆，若干年前，亚飞的计程车是有打表的，最初起步价是三块钱，有市民搭了一小段路，收费达到了6元，同样路段搭三轮车要3元，搭摩托车只要2元。后来，计程车也渐渐地不打表了，直接和乘客讨价还价了。

　　一位“的哥”向记者说明了出租车的现状。在汕尾城区，计程车拉客拉不过摩的和三轮车，只能跑跑海丰和城区一些乡镇。这位“的哥”说，摩的和三轮车在汕尾城区内随手可招，并且价格比计程车便宜很多，单单从这一点计程车就已经很难在城区立足了，并且现在居然还出现了一些“黑车”与计程车竞争拉客，这无疑更是雪上加霜。据亚飞计程车营运公司林队长说，亚飞的出租车每年都要买保险和交税，所以出车成本较高，“黑车”不用买保险和交税就能上路非法营运，这让计程车更是生存艰难。

　　离打表有多远

　　我市城区的计程车，已经是属于一种边缘状态，之所以不打表是因为计程车存活困难。从城区的交通来看，计程车目前还尚无用武之地。作为一个滨海新兴城市，汕尾的发展空间巨大，城市规划布局形成前，隐约看到计程车的价值在蠢蠢欲动。

　　近几年远离市区的新建楼盘越来越受到市民青睐，但是交通也有不便利的时候，计程车可以填补这一空白。一位家住碧桂园的陈女士说，晚上要从碧桂园出去也是蛮不方便的，自己不会开车，晚上又无公交车，只能叫人来载或者走很久的路才能拦到车。有一次她和老公晚上准备去银行取点钱，作第二天旅游用，碰巧她老公的车正在修理，两人走了半个小时才看到有三轮车，这让她觉得非常不方便。

　　厦深铁路建成后，从汕尾站到市区或者是其他县、镇的交通工具，唯计程车能填补。厦深铁路建成，汕尾站点到市区的路程不短，三轮车和摩的都很难拉到这么远的客，这时计程车很可能就能重新受到重视。

　　我市城区计程车，“存在即合理”，希望在不远的将来回归到打表时代。(来源：汕尾日报 记者 黄浩洋)

か空ぇ蕩く

愿望是很美好的，现实往往很不幸。