本帖最后由 守道义 于 2017-6-29 21:55 编辑
几年前，汕尾的公交车屡遭诟病，甚至破烂到都上中央电视台，被汕尾市民比喻为“车坚强”。现在汕尾的公交车已经有了很大的变化，比如新能源纯电动公交车陆续投入运营，公共候车站亭加紧建设并投入使用，改变了公交落后的面貌，得到广大市民的赞扬。与前几年相比，简直不可同日而语。
在进步的同时，还是存在这样或者那样的不足之处，有一些不足之处还是无法原谅的，比如一些路段站点缺失、公交车司机素质参差不齐、公交车发车的时间观念差、公交车基本还是没有语音提示、高峰时刻公交车拥挤不堪等。
公交车是一个文明城市的重要标志，任何一个文明城市，都有完善而便捷的公交车系统。汕尾作为欠发达城市，公交车事业起步很晚，也很滞后，现在必须借助创建文明城市之机，来一个质的飞跃——弯道超车，后发先至。
希望把有规划但还没有落实的公共候车站亭依法推行，不要因为受到阻力而停滞下来。对于缺少公共候车站亭的路段，要尽快科学设计，合理弥补；对于已经投入使用公交候车站亭，绝对不能给各类车辆“霸占”，交警部门要加大打击力度。对每一路公交车的司机，必须经过较严格的新车驾驶技术实际操作培训和职业道德培训，统一标准管理所有的公交车司机，如果市民遇到类似超速行驶、违规驾驶等情况，一经查实，要对司机进行相应的处罚。等等。
有人建议：建成BRT（亦即是快速公交系统），公交车专用通道，其他社会车辆不允许通行，这样会大大提高公交车的运行速度，而因为提供给其他社会车辆的通道减少，市民也会渐渐减少用小汽车出行，而慢慢转向公共交通系统。这是一种引导，而不是强制，把公众引导到使用公共交通系统作为代步方式。当然，这样做的前提是，市区的公交系统要足够发达，线路安排要合理，要实现市区全覆盖。
有市民认为：一个城市的公共交通，只有阿公（政府）的才能管好，靠民间的企业资金是不可能让百姓说好字的，由民间企业投资，在商言商，人家投资就是想着怎么赚钱，而不会为一个城市的形象，为百姓着想。而真正意义的公共交通，是不能以盈利为目的的，一切要以民生出行考虑，由各个职能部门监督，由政府财政补贴。
总之，我市公交企业务必要加强内部管理，加大科技投入，提升公交信息化管理水平，切实提高公共交通的服务质量水平，不断提高市民对公交服务的满意度。期待汕尾的公交车雄起来，在创文建设的征途中，发挥排头兵的作用，成为文明汕尾的标兵。
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发表于 2017-6-29 21:53:33
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