取缔三轮车行业正当时

息息任自然

11月16日，汕尾市城区取缔三轮车行业了。取缔三轮车行业，无论是对那一方来说，都很纠结。

           取缔三轮车行业，对政府来说，是不得已为之的政策，因为取缔三轮车行业，政府要腾出一些岗位和资金，来安置三轮车工友，增加财政负担，加大就业压力。但不取缔三轮车行业，与保护人民生命健康的愿望相悖，与建立良好的交通秩序的要求不相符，与建设文明汕尾背道而驰。

          对三轮车工友来说，也许是最不愿意看到三轮车行业被取消。因为他们主要依靠开三轮车养家糊口。但是，大势所趋，政府要取缔三轮车他们也没办法，只是希望政府能考虑他们的难处，帮他们找出路，不管是扶持也好，还是转行做买卖免税也好，都行。话说回来，就是因为穷，没钱。有钱谁也不干开三轮车赚钱。

         对市民来说，三轮车能载人，能拉货，非常实用，特别是农村，如果没了三轮车，人家怎么拉货？如果没有三轮车，那些去码头拉渔货的怎么办？如果没有三轮车，那些装修师傅的工具怎么拉？如果没有三轮车，那些送快递小哥怎么拉快递？ 取缔三轮车行业，的确给公众带来极大的不方便，尤其在公交车还不发达的市区内，取缔三轮车行业，会给不少市民出入带来很大的不方便。

         城区的三轮车行业，包括有牌照和无牌照的，到底有多少呢？三轮车工友说：有2000多部三轮车。他们是一个群体。长期以来，他们为社会发展作出了贡献，为老百姓生活提供了便利。但是，这种交通运输工具既没有国家标准，可以是电动可以是机动，车辆本身存在的缺陷没有哪个部门用心去检验过。而三轮车工友所持驾驶证件又是什么？谁查过？交通职能部门哪天仔细看看他们真的就是在持证驾驶呢？他们有货物运输资格吗？一旦发生交通事故，他们作为弱势群体既不能解决被损害方的损失和赔偿，又不能承担相应责任，如果和机动车发生摩擦剐蹭，因为公众赋予他们的弱势群体的标签就会发挥巨大作用，有人漫天要价，就连执法者也深感头疼。

         所以，取缔三轮车行业，虽然存在不少困难，做法也并非十全十美，但是，在创建文明汕尾的今天，在迈向全面小康生活的时代，取缔三轮车行业，正当时。取缔三轮车行业，完全是符合《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，并不是某个官员的意志，也不是那个部门的决定，是为了进一步加强城区交通管理，依法维护交通秩序，保障公民生命财产安全，打击非法载客营运行为，积极创建省级文明城市而进行的大行动。

春笋

拭目以待

松树下

春笋 发表于 2017-11-15 11:59
拭目以待

应该的，观其言、看其行