明清时期,捷胜陆地交通不便,埠外仅有几条夹小崎岖的古道。1935年,捷胜至汕尾段,建成公路通车,因其时交通运输工具落后,所以操古道而行者具多,而动输则大都靠肩挑或船运。
1950年底,又修复捷胜至汕尾、海丰的公路,但未通车。1956年,先后建有搬运站、单车站、和水运站等交通组织,全镇从事运输的工人有100多人,时运输机械仅有“虎头”牌手推车二部、单车10辆、动输船只8艘。六十年代以后,捷胜至马岭山和汕尾炮台渡口的公路通车。随着,各村亦陆续修建村道。至七十年代,还修建了一些农业机耕路。从此,捷胜内外形成了交通网,交通动输工具有了发展,搬运站增加板车20辆、手扶拖拉机5部;单车站亦增加了一部三轮机动车;水运站则随陆地交通的发展而解散。
1977年,海丰汽车站在此设立了每日三班次的客运站通往汕尾、海丰等到地。改革开放以来,随着社会经济的发展,乘客及货物进出增加,个体运输队伍日渐壮大。据1987年统计,全镇拥有私营运输大客车5辆、小客车10多辆、货车2辆、二轮及三轮摩托车数十辆、手扶拖拉机123部,这些交通运输工具给捷胜带来很大地方便。又据2003年统计,运输业总产值有1360万元。
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