聚焦汕尾两会 | 陈粤海：利用海洋资源发展海洋产业，打造海洋强市

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1月12日，汕尾市政协委员、汕尾海事局工会主席、华南城市研究会研究员陈粤海在接受记者采访时表示，汕尾市“海”大物博、“海”赋异禀，是广东传统海洋大市，有位居全省第二的455公里海岸线，以及分布在2.39万平方公里海域上的881个岛屿。由此可见，汕尾市拥有历史悠久的海洋资源优势。

陈粤海认为，随着红海湾新港、陆丰海洋工程基地、碣石湾海上风力发电、金町湾旅游景区、马宫和遮浪国家一级渔港、三个现代化海洋牧场、环品清湖开发等重大海洋项目的投建，和既有陆丰核电、红海湾电厂、华润电厂、宝丽华电厂等海洋项目一起有力地拉动了全市经济建设，揭开了外来资金大规模进入汕尾市开发海洋产业的序幕。

这些项目在汕尾经济版图中不可或缺，完全建成后将占据汕尾GDP的半壁江山。厦深和汕汕铁路把项目串联起“汕尾海洋产业经济走廊”，沿着红海湾和碣石湾星罗棋布，这些海洋项目的落户凸显出汕尾海洋资源的独特优势。当前，汕尾市海洋产业发展方兴未艾，必须秉持“向海图强、兴海强市”，高度重视港口、海域、岸线、滩涂等这些不可再生的宝贵海洋资源，招商大项目、带动大工业、实现大发展，引领汕尾经济发展步入快车道。

陈粤海指出，要树立海洋优势在汕尾市区位优势中的主导地位，变海洋优势为经济优势。2023年省政府工作报告提出，“做大做强海洋经济，加快建设海洋强省”，要在打造海上新汕尾上取得新突破，全市上下必须沿着蔚蓝坐标，开辟出向海图强、兴海强市的“航线”，以“蓝色引擎”激发高质量发展新动能，努力做好经略海洋这篇大文章，在海洋强省中贡献汕尾力量。

陈粤海谈到，利用海洋资源吸引央企、国企、民企资金建设，市属国企大胆运用资金杠杆参与海洋产业建设就是可行方式。市交通控股公司主导红海湾新港项目；市金融控股公司创新综合金融服务模式，为陆丰海洋工程基地和碣石湾海上风力发电项目维护保驾护航；汕尾大小民营企业积极参与金町湾旅游景区运营；国有资金和国债等方式支撑马宫和遮浪国家一级渔港项目；中广核、华润等央企、国企和市交通控股公司一起推动三个现代化海洋牧场建设；众多投资公司关注环品清湖开发项目；事实证明，海洋产业可以遵循“不求所有，但求所在”的新思路来鼓励和吸引外来资金投入。

陈粤海认为，汕尾市发展新能源汽车产业首屈一指的是海洋交通优势，新能源汽车出口是中国出口新亮点。据统计，比亚迪公司去年通过小漠港出口2万多辆，随着汕尾新港建设，汕尾市不断增强的海洋综合交通枢纽优势，将为新能源车企提供完整的海洋交通配套服务。

目前，陆河比亚迪生产基地累计生产新能源大巴超1万辆，产值超450亿元；比亚迪红草工业园生产汽车和云轨云巴零部件、新型材料等，去年比亚迪在全市投资项目年产值超180亿元。同时，弗迪科技、铭德智能制造、立威新能源合成材料等多个新能源汽车项目相继落户汕尾。

陈粤海建议，打造以汕尾新港为“新枢纽”，以龙汕铁路为“新通道”，以汕尾物流产业园和保税区为“新引擎”的汕尾市海洋物流新平台，为汕尾朝着千亿级新能源汽车产业集群的宏伟蓝图谱写新篇。

陈粤海提出，作为全省7个现代化海洋牧场先行示范区之一，汕尾市在全省首家出台《海洋养殖发展规划》，随之推出《关于进一步推进汕尾市现代渔业高质量发展的实施意见》和《汕尾市金融支持“海洋牧场”高质量发展的若干措施》，中广核汕尾风渔融合示范项目创下了两项“全国首个”和两项“全省首个”，去年汕尾市三个现代化海洋牧场项目开工，标志着汕尾深远海养殖实现零的突破。

南方+记者 彭骏 南小渭

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如果按陈粤海的思路去发展海洋港口经济，汕尾何必要人家帮扶，被人家看扁。汕尾应该请陈委员当市政协常委及省委员，全国人大代表等职。