开三轮车的人没错,有错的是政府部门
本帖最后由 有话就讲 于 2014-12-23 15:25 编辑我想，三轮车的现象一直成为汕尾城区和海陆丰县城民众讨论的话题。不少人不满三轮车司机素质差，破坏市容，扰乱交通秩序，漫天开价，严重影响汕尾市的形象。 不过，民众的批评确实没错，不要说其它省份，就以广东省为例，各地级市都有三轮车，连广州和深圳都不能例外。 只是跟汕尾市比较，其他城市的三辆车为数不多，而且经常被政府人员打击。 而汕尾市的政府也有经常打击无牌三轮车，但却越打越多，有野火烧不尽，春风吹又生的情况。
为什么这么多年来，三轮车越被打，开得越多呢?究竟这些三轮车的野火和春风从那里来呢?这些年，透过我个人的观察，透过跟三轮车司机的交流。我发现一个本末倒置的问题，就是有些民众喜欢把问题和责任全部都归於这些司机和卖车的人，而看漏问题的来源。什麽是三轮车问题的来源呢?我发现，这些开三轮车的，大部份的人都是社会的低层人士，年龄都超过四十或五十岁以上，学历偏低，又没有什麽谋生的技能，更加没有什麽背景。
有网友曾经说，为什麽他们不进入工厂，不去种田，不去做小生意呢? 在探讨原因之前，我不得不说汕尾的经济发展，汕尾经济长期得不到资金的支持，又没有大型的外商投资，加上声名臭，制度差，连省政府也不愿意支持，令经济没法产生较多的职位，增加就业率。虽然有些县城经济情况比较好，以海丰为例， 各镇村的工厂都蓬勃发展，有不少服装，手饰，珠宝，食品的工厂。可是看这些工厂招工的条件，都是要求见工者的年龄在十八岁以上，四十以下，有些老板更要求面试者有基本的学历。而城区的信利和德昌等电子厂，要求更高，没有高中学历，没有年轻的体魄，没有一定的技术，人家不会要你。
至於种田和做小生意，这些问三轮车的人本来就是贫穷，又没有土地和资金，何来能够容易开垦和做生意呢?由於他们是社会的边缘人士，不容易找到工作，而政府部门又不关心这些低层人士的就业情况，但他们要吃饭，也要生活，有些更要养家，在找不到一条维持生计的道路之前， 开三轮车谋生就是最直接的方式。 因此，这就是政府部门越打越多的原因。
说真，透过跟三轮司机的交流，发现很多人都不是真心愿意以此为生，但为了生存，不得不向现实低头，而且三轮车太多了，在僧多粥少的情况，只能提高要价，有些更骗取客人的金钱。也许，好多人会对他们的行为感到可耻，认为政府部门要取缔三轮车。不过，我倒认为政府部门要负很大的责任，因为一个社会的就业，是政府的责任，增加就业，帮助有需要的人找到工作，是政府部门的义务。 如果你没法解决社会就业的问题，又取缔所有三轮车，那肯定会引起官民的对立。 我想，这也是汕尾政府对三轮车一直采取开一只眼，闭一只眼的原因。
因此，三轮车的问题是经济长期落後的衍生工具，在政府部门找不到帮助这些人谋生的情况下，开三轮车的人确实没错，错的是政府部门。
为什么无牌三轮车越打越多？为什么越来越多的人（包括年轻人）愿意做三轮车夫？
因为做三轮车夫好赚，一天赚个三四百稀松平常，投资一辆车4000元左右，10天就回本，天底下真没比开三轮车回本更快的生意了，就算你有钱可以拿300万买一个商铺，回本也要20年后。 还是需要政府执行有效的引导 问题的产生都是多方面的，所以很难下定论，三轮车问题目前是取缔不了的 埔陇宫 发表于 2014-12-23 15:22 static/image/common/back.gif
为什么无牌三轮车越打越多？为什么越来越多的人（包括年轻人）愿意做三轮车夫？
因为做三轮车夫好赚，一天 ...
真的好賺嗎? 真的容易回返本嗎?一天賺一百多塊,油錢都要幾十塊,還有日曬雨淋,風吹寒打.真的那麼好嗎.既然那麼好賺,為何不見公務員去變行做三輪車司機呢? 不過,抓三輪車的人才是真正好賺 胡菜头 发表于 2014-12-23 15:31 static/image/common/back.gif
还是需要政府执行有效的引导
那肯定, 大家想一想,如果一天在外面跑八到十個小時,一天賺一百多,這樣的錢容易賺嗎? 夏花缤纷 发表于 2014-12-23 15:32 static/image/common/back.gif
问题的产生都是多方面的，所以很难下定论，三轮车问题目前是取缔不了的
如果取締了,叫那些人如何謀生呢? 很实在的点评，很赞。
我个人认为，规范好三轮车才是最重要的，政府部门也应该加大力度的投资和建设三轮车，但是汕尾政府部门没有这样的魄力，只会搞什么招商。招商是对的，可，基础的设施没有建设好，没有规范好要怎么求发展。？ 好文章，三轮车没有错，错的是汕尾政府不懂得怎么去管理和规范好三轮车。 关注 hkhenry 发表于 2014-12-23 15:34 static/image/common/back.gif
真的好賺嗎? 真的容易回返本嗎?一天賺一百多塊,油錢都要幾十塊,還有日曬雨淋,風吹寒打.真的那麼好嗎.既 ...
开三轮车没那么容易的啦，一是怕黑社会要收什么保护费，二是怕交警，三十怕拉到黑客。 {:5_172:}又是敏感的话题！ 存在即合理！开三轮车是小本生意，适合普通老百姓“投资”。
楼主所言“我发现，这些开三轮车的，大部份的人都是社会的低层人士，年龄都超过四十或五十岁以上，学历偏低，又没有什麽谋生的技能，更加没有什麽背景。 ”有点夸大。
政府部门应该加大力度规范管理，逐渐引导转型，缩小三轮车队伍才是王道！ whdf123 发表于 2014-12-23 16:02 static/image/common/back.gif
很实在的点评，很赞。
我个人认为，规范好三轮车才是最重要的，政府部门也应该加大力度的投资和建设三轮车 ...
謝謝! 三輪車的問題在汕尾已經多年了,不解決經濟的問題,三輪車的問題沒法解決 乡情 发表于 2014-12-23 16:08 static/image/common/back.gif
好文章，三轮车没有错，错的是汕尾政府不懂得怎么去管理和规范好三轮车。
謝謝! 不單要管理,而且還要多創造職位,問題才能解決 独自等待 发表于 2014-12-23 16:19 static/image/common/back.gif
开三轮车没那么容易的啦，一是怕黑社会要收什么保护费，二是怕交警，三十怕拉到黑客。
肯定不容易,都是辛苦錢 hqq 发表于 2014-12-23 16:26 static/image/common/back.gif
存在即合理！开三轮车是小本生意，适合普通老百姓“投资”。
楼主所言“我发现，这些开三轮车的，大部份的 ...
沒有誇大,開三輪車的年輕人不少,但中年的人更多 埔陇宫 发表于 2014-12-23 15:22 static/image/common/back.gif
为什么无牌三轮车越打越多？为什么越来越多的人（包括年轻人）愿意做三轮车夫？
因为做三轮车夫好赚，一天 ...
遇到不少吃喝不愁，开三轮赚点私房钱的司机，看来陆丰的三轮车挺好赚的。